الميناء يصاب بالشلل بسبب المظاهرات والمحطة تتخذ إجراءات طارئة

في الآونة الأخيرة، ومع تأثر ميناء مانزانيلو بالمظاهرات، أصبح الطريق الرئيسي المؤدي إلى الميناء مزدحماً، حيث بلغ طول الطريق المزدحم عدة كيلومترات.

اندلعت المظاهرة احتجاجًا على طول مدة الانتظار في الميناء، من 30 دقيقة إلى 5 ساعات، وعدم توفر الطعام خلال الطوابير، وعدم تمكنهم من الذهاب إلى دورات المياه. في الوقت نفسه، ناقش سائقو الشاحنات هذه القضايا مع جمارك مانزانيلو لفترة طويلة، لكن لم تُحل، مما أدى إلى هذا الإضراب.

بسبب ازدحام الميناء، توقفت عملياته مؤقتًا، مما أدى إلى زيادة أوقات الانتظار وزيادة عدد السفن القادمة. خلال الـ 19 ساعة الماضية، وصلت 24 سفينة إلى الميناء. يعمل حاليًا 27 سفينة في الميناء، ومن المقرر وصول 62 سفينة أخرى إلى مانزانيلو.

وفقًا لبيانات الجمارك، سيتعامل ميناء مانزانيلو في عام 2022 مع 3,473,852 حاوية نمطية (TEU) قياس 20 قدمًا، بزيادة قدرها 3.0% عن الفترة نفسها من العام الماضي، منها 1,753,626 حاوية نمطية مستوردة. وبين يناير وأبريل من هذا العام، بلغ حجم الواردات في الميناء 458,830 حاوية نمطية (TEU) (بزيادة قدرها 3.35% عن الفترة نفسها من عام 2022).

نظراً لتزايد حجم التجارة في السنوات الأخيرة، وصل ميناء مانزانيلو إلى حالة من التشبع. وفي العام الماضي، خطط الميناء والحكومة المحلية لبرامج جديدة لتحسين الكفاءة التشغيلية.

وفقًا لتقرير مجموعة T21، هناك عاملان رئيسيان وراء ازدحام الميناء. من جهة، أدى قرار الهيئة الوطنية لنظام الموانئ العام الماضي باستئجار موقع بمساحة 74 هكتارًا بالقرب من مدينة جاليبا لاستخدامه كساحة لمراقبة النقل البري إلى تقليص مساحة الموقع المخصصة لوقوف مركبات النقل.

من ناحية أخرى، في شركة TIMSA، المُشغِّلة للميناء، تعطَّلت إحدى المحطات الأربع المُخصَّصة لتحميل وتفريغ الحاويات، ووصلت هذا الأسبوع ثلاث سفن دون مواعيد مُحدَّدة، مما أدى إلى إطالة أوقات التحميل والتفريغ. مع أن الميناء نفسه يُعالج هذه المشكلة بالفعل من خلال رفع مستويات التشغيل.

كما تسبب الازدحام المستمر في ميناء مانزانيلو في تأخير المواعيد، مع تأثر كل من عمليات "الخروج" وتسليم الحاويات.

على الرغم من أن محطات مانزانيلو أصدرت إعلانات تفيد بأن دخول الشاحنات يتم قياسه من أجل معالجة الازدحام وأنها قامت بتسريع تخليص البضائع من خلال تمديد أوقات مواعيد الحاويات مع زيادة أوقات تشغيل المحطة (متوسط ​​60 ساعة إضافية).

تشير التقارير إلى أن مشكلة ازدحام الطرق في الميناء قائمة منذ زمن طويل، ولا يوجد سوى خط رئيسي واحد يؤدي إلى محطة الحاويات. في حال وقوع حادث بسيط، سيصبح ازدحام الطرق أمرًا شائعًا، ولا يمكن ضمان استمرارية حركة البضائع.

لتحسين حالة الطرق، اتخذت الحكومة المحلية والبلدية إجراءات لبناء قناة ثانية في الجزء الشمالي من الميناء. بدأ المشروع في 15 فبراير، ومن المتوقع اكتماله في مارس 2024.

يتضمن المشروع إنشاء طريق بطول 2.5 كيلومتر بأربعة مسارات، بسطح خرساني هيدروليكي يتحمل الأحمال. وقد قدرت السلطات أن ما لا يقل عن 40% من إجمالي 4000 مركبة تدخل الميناء يوميًا تسير على هذا الطريق.

أخيرًا، أودّ تذكير الشاحنين الذين شحنوا بضائعهم مؤخرًا إلى مانزانيلو، المكسيك، باحتمالية حدوث تأخيرات في ذلك الوقت. يُرجى منهم التواصل مع شركة الشحن في الوقت المناسب لتجنب أي خسائر ناتجة عن التأخير. وفي الوقت نفسه، سنواصل متابعة الأمر.